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    冠宇現(xiàn)代質(zhì)量可靠-泰安車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)

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      山東道閘系統(tǒng),濟(jì)南車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),濟(jì)南通道閘擺閘廠家

      車(chē)牌識(shí)別技術(shù)以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ),建立車(chē)輛的特征模型,識(shí)別車(chē)輛特征,如號(hào)牌、車(chē)型、顏色等。

      是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng),能從一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像,自動(dòng)分割字符,進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別,它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù),對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理,能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車(chē)牌的數(shù)字、字母及漢字字符,并直接給出識(shí)別結(jié)果,使得車(chē)輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。

      我公司識(shí)別核心汲取了國(guó)外及目前車(chē)牌識(shí)別算法的精華,并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn),使得定位及識(shí)別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升,特別是對(duì)光照的要求,因?yàn)檫^(guò)多地依賴(lài)環(huán)境無(wú)疑對(duì)安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性,車(chē)牌的反光,逆光,背光等因素將直接影響車(chē)牌的識(shí)別,改進(jìn)過(guò)的算法對(duì)以上車(chē)牌的識(shí)別得到了很大提升。      


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      脫機(jī)運(yùn)行功能:完善的應(yīng)急解決措施,可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行和脫網(wǎng)運(yùn)行功能,任何關(guān)鍵部件(服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)、讀卡器、道閘等)發(fā)生異常時(shí),仍可使用IC卡管理,真正實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)卡和月卡的脫機(jī)收費(fèi)管理,并且自動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài),將數(shù)據(jù)及時(shí)上傳到電腦或服務(wù)器;

      圖像對(duì)比監(jiān)控功能:記錄了所有出入車(chē)輛的資料,以備日后查詢(xún)和檢索;

      自動(dòng)發(fā)卡功能:具有預(yù)出卡和卡片回收功能,取卡即讀,一車(chē)一卡;

      系統(tǒng)兼容性能:系統(tǒng)具備強(qiáng)大的擴(kuò)展性,一套系統(tǒng)可同時(shí)兼容ID、IC及遠(yuǎn)距離系統(tǒng)等;

      停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng),不用布線的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng),通道系統(tǒng),簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),通道

      感應(yīng)式IC卡停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用感應(yīng)IC卡讀卡技術(shù)開(kāi)發(fā)研制而成,它將將射頻卡技術(shù)、自動(dòng)擋車(chē)道閘、車(chē)輛感應(yīng)技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)等先進(jìn)、成熟的技術(shù)集成在停車(chē)管理系統(tǒng)中。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、安裝操作簡(jiǎn)便、方案嚴(yán)謹(jǐn),整體采用模塊化功能構(gòu)成。

      針對(duì)不同的客戶需求選擇適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)配置,能夠有效地管理用戶的資源,防止票款流失,極大的提高管理工作的效率

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